Kasetbanyak digunakan dalam rangkaian kabel otomotif untuk bundling, perlindungan, isolasi, pengurangan kebisingan dan getaran, identifikasi, dan pengamanan komponen. Seiring berkembangnya industri otomotif dan kemajuan konsep desain, persyaratan fungsionalitas dan kinerja pita perekat menjadi semakin beragam tergantung pada lokasi harness. Berbagai macam pita perekat—dengan gaya dan sifat material yang berbeda-beda—telah muncul di seluruh industri untuk memastikan perlindungan yang kuat dan peningkatan kinerja untuk rangkaian kabel otomotif.
Untuk pita perekat yang digunakan dalam rangkaian kabel otomotif, karakteristik penting mencakup ketahanan suhu, ketahanan api, kemampuan pengurangan kebisingan, kompatibilitas dengan insulasi kawat, ketahanan abrasi, sifat kabut rendah, dan ketahanan terhadap minyak dan korosi.
Meskipun persyaratan suhu rendah untuk rangkaian kabel di seluruh kendaraan selalu -40°C, persyaratan suhu tinggi sangat bervariasi berdasarkan lokasi spesifik di dalam kendaraan. Temperatur sekitar berbeda-beda di seluruh badan kendaraan, sehingga memerlukan peringkat ketahanan panas yang berbeda untuk pita perekat yang digunakan di area berbeda: 105°C–150°C untuk ruang mesin dan 85°C–105°C untuk interior kendaraan. Analisis terperinci berikut di bawah ini.
Mengenai harness kompartemen mesin: area ini mengalami suhu lingkungan tertinggi. Di lokasi tertentu—seperti tepat di atas blok mesin—suhu puncak bisa mencapai 135°C, sedangkan suhu di bawah kap bisa mencapai 95°C. Oleh karena itu, pita perekat yang digunakan di dekat mesin harus memiliki ketahanan panas yang tinggi.
Pita perekat yang digunakan pada rangkaian kabel mesin umumnya memiliki dua tujuan: jika rangkaian kabel tidak memiliki pipa pelindung, pita perekat tersebut memberikan perlindungan utama, sehingga memerlukan tingkat ketahanan panas minimal 130°C; bila rangkaian kabel menggunakan pipa pelindung, pita perekat terutama akan mengamankan pipa, sehingga memerlukan tingkat ketahanan panas minimal 105°C.
Untuk pengaman interior—seperti pada dasbor, lantai, headliner, dan pintu—komponennya terletak di dalam kabin penumpang; di area ini, tingkat ketahanan panas 85°C sudah cukup untuk memenuhi persyaratan. Ketahanan Api
Sifat tahan api pita perekat bervariasi tergantung bahannya; ada yang tahan api, ada yang tidak mendukung atau menghambat pembakaran, dan ada pula yang mendorong pembakaran. Pita PVC tahan api adalah pilihan utama untuk rangkaian kabel interior.
Selama penggunaan, permukaan kasar dan tepi tajam dapat merobek pita perekat, menyebabkan harness kehilangan kemampuan insulasi, pengikatan, dan penyegelannya, atau bahkan menyebabkan insiden keselamatan. Oleh karena itu, pita perekat yang digunakan pada area kritis ini harus memiliki ketahanan abrasi yang tinggi.
Rangkaian kabel untuk dasbor dan pintu sering kali dipasang pada lembaran logam atau bahan kaku. Karena jalur utama, jalur cabang, atau konektor tertentu mungkin tidak dapat bergerak sepenuhnya, benturan antara harness dan material kaku dapat terjadi selama berkendara. Kebisingan yang ditimbulkan menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengemudi dan penumpang; oleh karena itu, pita perekat yang digunakan di area ini harus memberikan pengurangan kebisingan yang efektif.
Perekat pita yang umum mencakup perekat akrilik, karet, karet sintetis, dan poliakrilat yang peka terhadap tekanan. Masalah kompatibilitas dapat muncul selama proses pembungkusan rangkaian kabel—misalnya, pita perekat standar sering kali kurang kompatibel dengan insulasi kawat bebas halogen—sehingga faktor ini harus dipertimbangkan selama tahap desain.
Pita perekat yang digunakan pada rangkaian kabel interior harus menunjukkan karakteristik kabut rendah dan emisi mudah menguap. Jika standar tersebut tidak dipenuhi, peningkatan suhu lingkungan dapat menyebabkan pita perekat mengeluarkan zat dan bau yang mengganggu indra penumpang kendaraan, mengurangi kenyamanan, meningkatkan kelelahan pengemudi, dan meningkatkan risiko kecelakaan.
Kompartemen engine menghadirkan lingkungan pengoperasian yang kompleks di mana zat seperti asam dan oli menimbulkan ancaman signifikan terhadap rangkaian kabel. Kondisi yang keras ini dapat menurunkan kinerja pita perekat dan memperpendek masa pakainya; akibatnya, pita perekat yang digunakan untuk rangkaian mesin dan kompartemen mesin harus memberikan ketahanan yang unggul terhadap oli dan korosi.
